Törnplanung
Polardiagramm — die ETA rechnet mit deinem Boot
Eine Pauschalgeschwindigkeit sagt nichts darüber, wie schnell dein Boot bei 12 Knoten am Wind wirklich ist. Hinterlege deine Polare, und die Törnplanung rechnet Ankunftszeit, Segelplan und Kreuzkurse mit deiner tatsächlichen Geschwindigkeit bei Wind und Winkel.
Eine Zahl für alle Windlagen geht nicht auf
Wer mit fünf Knoten Marschfahrt plant, plant für keinen einzigen Kurs richtig: Am Wind sind es weniger, raumschots bei frischem Wind deutlich mehr — und in der No-Go-Zone gar nichts. Genau daran scheitern Ankunftszeiten, die auf dem Papier stimmen und auf dem Wasser um Stunden danebenliegen.
Was NauticCalc liefert
- ·Polare hinterlegen: .pol/.csv importieren, Fahrtenyacht-Preset laden, aus der Marschfahrt ableiten oder das TWA×TWS-Gitter von Hand pflegen
- ·Ankunftszeit je Etappe aus deiner Geschwindigkeit bei der erwarteten Windlage — statt aus einer festen Marschfahrt
- ·No-Go-Warnung, wenn der Kurs zu dicht am Wind liegt, statt einer ETA, die unter Segeln nicht zu halten ist
- ·Kreuz- und Halsenplan mit Bug-Kursen, Am-Wind-Winkel, Kreuz-Umweg und Segeldauer — den Wendepunkt setzt du per Knopfdruck in die Route
- ·Segelplan je Etappe: Am Wind, Halbwind, Raumschots oder „Motor empfohlen“
Offline gerechnet
Die Polare liegt im Schiffsprofil auf dem Gerät, die Interpolation läuft lokal. Nur die Windvorhersage für die Etappe kommt aus dem Netz — die Polarrechnung selbst braucht keins.
Deine Werte, nachvollziehbar
Das Gitter steht offen im Editor: Windwinkel, Windstärke, Bootsgeschwindigkeit. Du siehst, womit gerechnet wird, kannst jede Zelle korrigieren und die Polare exportieren.
Häufige Fragen
Häufig vom Werft- oder Klassenverband, aus ORC-/Vermessungsdaten oder aus Regatta-Software als .pol-Datei. Hast du nichts davon, lade das Fahrtenyacht-Preset oder lass die Polare aus deiner Marschfahrt ableiten — das ist gröber, aber immer noch näher an der Wirklichkeit als eine feste Geschwindigkeit.
Übliche .pol- und .csv-Tabellen im TWA×TWS-Format: Kopfzeile Windstärke, erste Spalte Windwinkel, in den Zellen die Bootsgeschwindigkeit in Knoten.
Die App verspricht dann keine Ankunftszeit für den direkten Kurs, sondern meldet die No-Go-Zone und rechnet dir einen Kreuz-Plan: Kurse für beide Schläge, den Umweg und die Segeldauer.
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