Waarom er meerdere „koersen“ zijn
Op de kaart plan je in ware richting (geografisch noorden). Aan het roer lees je het kompas af — magnetisch noorden, plus de deviatie van je boot. Tussenin zitten correcties. De koersketen ordent die stappen, zodat je van de geplande kaartkoers naar de kompaskoers komt (of omgekeerd).
rwK — ware koers
De rwK is de koers die je op de kaart afleest of intekent: richting over de grond ten opzichte van het ware noorden. Het is de basis van bijna alle passageplanning.
Voorbeeld: je wilt van waypoint A naar B — de rwK is de richting van de lijn op de kaart (variatie nog niet verwerkt).
mwK — variatiegecorrigeerde koers
Van rwK naar magnetische richting pas je magnetische variatie toe:
mwK = rwK ± variatie
Een gangbare ezelsbrug: oost min, west plus — bij oostelijke variatie aftrekken, bij westelijke optellen (controleer altijd het teken op je kaart of model).
Variatie behandelen we in Wat is magnetische variatie?. De rekenmachine staat onder Variatie.
MgK — magnetische kompaskoers
De MgK is de koers die je op het kompas vaart voordat je wind en stroom als correctie toevoegt:
MgK = mwK ± deviatie
Deviatie is bootspecifiek. Zonder compensatie kan die sterk per koers verschillen — vandaar de deviatietabel.
Van MgK naar koers over de grond (KdG)
Wind en stroom verschuiven je spoor over de grond. Je corrigeert daarvoor:
- Windcorrectie (dwarswind): afdrift door wind
- Stroomcorrectie: set en drift
De KdG (koers over de grond) is wat je op de kaart weer terugziet. Koerscorrectie in NauticCalc koppelt rwK, variatie, deviatie, wind en stroom in één workflow — inclusief het stroomdriehoekje wanneer set en drift bekend zijn.
Terugrekenen: van kompas naar kaart
Na een peiling of kompasaflezing wil je het kaartbeeld:
- MgK aflezen
- Deviatie en variatie terugrekenen → rwK
- Stroom/wind verwerken → KdG
Fouten stapelen zich in beide richtingen. Een consistente app helpt de tekens recht te houden.
Voorbeeld (vereenvoudigd)
| Stap | Waarde | Opmerking |
|---|---|---|
| rwK van kaart | 095° | geplande richting |
| Variatie | 3° O | oost min → mwK = 092° |
| Deviatie | 2° W | MgK = 094° |
| Stroomcorrectie | 4° | stuur-/KdG-koers hangt van de opgave af |
De exacte tekens hangen af van de opgave en je handboek — gebruik één consistente methode en controleer plausibiliteit (land in zicht, GPS ruwweg).
Offline op de brug
De koersketen en correcties zijn kernrekenmachines in NauticCalc. Ze draaien zonder internet — belangrijk op zee of in kustgebieden zonder bereik. Wat verder offline werkt (getijden, logboek, GPS) en wat netwerk of eigen API-sleutels nodig heeft, staat in Zeilen zonder internet en Offline navigatie.
Typische examen- en praktijkvalkuilen
- Variatie en deviatie omgewisseld
- Stroom als „koers“ in plaats van als correctie behandeld
- rwK en KdG verward bij ETA-planning
- Oude tabelwaarden in plaats van actueel WMM
Conclusie
rwK, mwK en MgK zijn geen willekeurige afkortingen — ze vormen de schakels van kaart naar stuurkompas. Wie de keten beheerst, kan wind en stroom bewust meenemen — en de rekensom op zee snel en traceerbaar uitvoeren met NauticCalc.
Verder lezen: Koerscorrectie stap voor stap · Stroomcorrectie · Variatie · App downloaden