Was Missweisung eigentlich ist
Wenn du auf der Seekarte einen Kurs abliest und ihn am Kompass steuerst, triffst du eine stillschweigende Annahme: Kompass zeigt rechtweis. In Wahrheit zeigt das Magnetfeld der Erde in deiner Gegend in eine leicht andere Richtung als der rechtweisende Norden auf der Karte. Diese Differenz heisst Missweisung (englisch magnetic variation).
Die Missweisung ist orts- und zeitabhängig. Sie wird mit dem World Magnetic Model (WMM) beschrieben und kann sich über Jahre langsam ändern. Für die Praxis auf See bedeutet das: Du brauchst den aktuellen Wert für deinen Liegeplatz oder deine Reviere — nicht einen veralteten Eintrag aus einem alten Skizzenblock.
Missweisung und Ablenkung: nicht verwechseln
Zwei Begriffe werden oft in einem Atemzug genannt, meinen aber Unterschiedliches:
- Missweisung (Variation): Abweichung zwischen magnetischem und rechtweisendem Norden — eine Eigenschaft des Erdmagnetfelds.
- Ablenkung (Deviation): Fehler, den dein Boot dem Kompass zusätzlich „gibt“ — durch Eisen, Motoren, Elektronik, Lautsprecher in der Nähe des Kompasses.
Die Ablenkung korrigierst du mit einer Deviationstabelle (Kompensierung). Die Missweisung holst du aus dem Modell oder einer Seekarte und trägst sie in die Kurskette ein. Wer beides vermischt, rechnet doppelt oder vergisht eine Korrektur.
Die Kurskette in Kurzform
Für die Steuerung brauchst du vom Kartenkurs zum Kompasskurs typischerweise diese Schritte:
- rwK — rechtweiser Kurs (von der Karte)
- mwK — missweisungskorrigierter Kurs: rwK ± Missweisung (Ost ab, West auf — Merksatz je nach Schulbuch)
- MgK — Magnetkompasskurs: mwK ± Ablenkung
- Zusätzlich Beschickungen für Wind und Strom, wenn du den Steuerkurs (KüG) suchst
Ausführlich erklären wir rwK, mwK und MgK im Artikel rwK, mwK und MgK: die Kurskette. Die Berechnung mit Strom und Wind gehört zur Kursbeschickung.
Warum das auf See wichtig ist
Ein Fehler von nur wenigen Grad wirkt sich über Seemeilen stark aus. Bei 10 Seemeilen und 5° Abweichung liegst du schon deutlich daneben — genug, um eine Einlauftonne zu verfehlen oder in flachem Wasser unangenehm zu werden.
Traditionell rechnest du mit Dreieck, Lineal und Tabellen. NauticCalc übernimmt Missweisung (WMM), Ablenkung und die Kurskette auf dem iPhone — ohne Netz, sobald die App installiert ist. Details zur Offline-Nutzung findest du unter Offline-Navigation.
Missweisung ermitteln — praktische Quellen
- Seekarte / Jahreszahl: oft in der Rose oder in der Legende
- WMM / App: aktueller Wert für Breite und Länge
- GPS-Kurs vs. Kompass: nur zur groben Plausibilität, nicht als Ersatz für saubere Navigation
In NauticCalc wird die Missweisung für deinen Standort aus dem magnetischen Modell bezogen. Du kannst sie in der Missweisungs-Funktion direkt in die Kursbeschickung übernehmen — ohne Tabellen abzutippen.
Typische Fehler
- Vorzeichen vertauscht (Ost/West)
- Veraltete Missweisung von einer alten Karte
- Ablenkung doppelt oder gar nicht berücksichtigt
- Strom vergessen, obwohl Set und Drift bekannt sind
Fazit
Missweisung ist kein theoretisches Detail für die Prüfung, sondern ein fester Bestandteil sicherer Küsten- und Hochseesegel. Wer rwK, mwK und MgK sauber trennt und mit aktuellen Werten arbeitet, steuert präziser — auch wenn das Mobilfunknetz ausfällt.
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