Warum es mehrere „Kurse“ gibt
Auf der Seekarte planst du in rechtweis (geografisch Nord). Am Steuerrad liest du den Kompass ab — der zeigt magnetisch Nord, plus die Ablenkung deines Bootes. Dazwischen liegen Korrekturen. Die Kurskette ordnet diese Schritte, damit du vom geplanten Kartenkurs zum Kurs am Kompass kommst (oder umgekehrt).
rwK — rechtweiser Kurs
Der rwK ist der Kurs, den du auf der Seekarte abliest oder einzeichnest: Richtung über Grund, bezogen auf den rechtweisenden Norden. Er ist die Basis fast aller Passagenplanungen.
Beispiel: Du willst von Waypoint A nach B — der rwK ist die Richtung der Linie auf der Karte (unter Berücksichtigung von Missweisung noch nicht).
mwK — missweisungskorrigierter Kurs
Vom rwK zur magnetischen Richtung rechnest du die Missweisung ein:
mwK = rwK ± Missweisung
Merksatz (gängig in der D-Ausbildung): Ost ab, West auf — bei östlicher Missweisung ziehst du ab, bei westlicher addierst du (Vorzeichen immer am aktuellen Wert der Seekarte oder des Modells prüfen).
Die Missweisung erklären wir ausführlich im Artikel Was ist Missweisung?. In der App findest du den Rechner unter Missweisung.
MgK — Magnetkompasskurs
Der MgK ist der Kurs, den du am Kompass steuerst, bevor du Wind und Strom als Beschickung hinzufügst:
MgK = mwK ± Ablenkung (Deviation)
Die Ablenkung ist bootsspezifisch. Ohne Kompensierung kann sie je nach Kurs stark variieren — deshalb die Deviationstabelle.
Vom MgK zum Steuerkurs (KüG)
Wind und Strom verschieben deine Fahrt über Grund. Du beschickst den Kurs:
- Windbeschickung (BW): Abdrift durch Wind
- Strombeschickung (BS): Set und Drift
Der KüG (Kurs über Grund) ist das, was du auf der Karte wiederfindest. Die vollständige Kursbeschickung in NauticCalc führt rwK, Missweisung, Ablenkung, Wind und Strom in einem Workflow zusammen — inklusive Stromdreieck, wenn Setzung und Drift bekannt sind.
Rückwärts rechnen: vom Kompass zur Karte
Nach einer Peilung oder einem Kompasskurs willst du wissen, wo du auf der Karte landest:
- MgK ablesen
- Ablenkung und Missweisung zurückrechnen → rwK
- Strom/Wind berücksichtigen → KüG
Fehler summieren sich in beide Richtungen. Deshalb lohnt sich eine App, die die Vorzeichen konsistent hält.
Beispiel (vereinfacht)
| Schritt | Wert | Anmerkung |
|---|---|---|
| rwK von Karte | 095° | geplante Richtung |
| Missweisung | 3° O | Ost ab → mwK = 092° |
| Ablenkung | 2° W | MgK = 094° |
| Strom BS | 4° | Steuerkurs/KüG je nach Aufgabe |
Die genaue Vorzeichenlogik hängt von Aufgabenstellung und Schulbuch ab — übe mit einer konsistenten Methode und prüfe Plausibilität (Land in Sicht, GPS grob).
Offline auf der Brücke
Kurskette und Beschickung sind Kernrechner von NauticCalc. Sie laufen ohne Internet — wichtig, wenn du ausserhalb des Mobilfunknetzes segelst. Was noch offline geht (Gezeiten, Logbuch, GPS) und was Netz oder eigene API-Keys braucht, steht im Artikel Segeln ohne Internet und auf der Seite Offline-Navigation.
Typische Prüfungs- und Praxisfallen
- Missweisung und Ablenkung vertauscht
- Strom als „Kurs“ statt als Beschickung behandelt
- rwK und KüG verwechselt bei der ETA-Planung
- Alte Tabellenwerte statt aktuellem WMM
Fazit
rwK, mwK und MgK sind keine drei willkürlichen Abkürzungen, sondern die Glieder der Navigation vom Kartenbild zum Steuerkompass. Wer die Kette beherrscht, kann Strom und Wind gezielt einbauen — und mit NauticCalc die Rechnung auf See schnell und nachvollziehbar führen.
Weiterlesen: Kursbeschickung Schritt für Schritt · Strombeschickung · Missweisung · App Download