Warum es mehrere „Kurse“ gibt
Auf der Seekarte planst du in rechtweis (geografisch Nord). Am Steuerrad liest du den Kompass ab — der zeigt magnetisch Nord, plus die Ablenkung deines Bootes. Dazwischen liegen Korrekturen. Die Kurskette ordnet diese Schritte, damit du vom geplanten Kartenkurs zum Kurs am Kompass kommst (oder umgekehrt).
rwK — rechtweiser Kurs
Der rwK ist der Kurs bezogen auf den rechtweisenden (geografischen) Norden, ohne Wind- und Stromeinfluss. Ohne Wind und Strom ist er gleich der Linie, die du in die Seekarte zeichnest; mit Abdrift und Strom weicht die Fahrt über Grund davon ab (siehe unten).
Beispiel: Du willst von Waypoint A nach B — der rwK ist die Richtung der Linie auf der Karte (unter Berücksichtigung von Missweisung noch nicht).
mwK — missweisungskorrigierter Kurs
Vom rwK zur magnetischen Richtung rechnest du die Missweisung ein:
mwK = rwK ± Missweisung
Merksatz (gängig in der D-Ausbildung): Ost ab, West auf — bei östlicher Missweisung ziehst du ab, bei westlicher addierst du (Vorzeichen immer am aktuellen Wert der Seekarte oder des Modells prüfen).
Die Missweisung erklären wir ausführlich im Artikel Was ist Missweisung?. In der App findest du den Rechner unter Missweisung.
MgK — Magnetkompasskurs
Der MgK ist der Kurs, den du am Steuerkompass anliegen hast:
MgK = mwK ± Ablenkung (Deviation)
Die Ablenkung ist bootsspezifisch. Ohne Kompensierung kann sie je nach Kurs stark variieren — deshalb die Deviationstabelle.
Wind und Strom: vom rwK zum KüG
Wind und Strom versetzen dein Boot. Diese Beschickungen kommen nach dem rwK dazu, nicht nach dem MgK:
- rwK + BW = KdW – die Windabdrift (BW) ergibt den Kurs durchs Wasser
- KdW + BS = KüG – die Stromversetzung (BS) ergibt den Kurs über Grund
Der KüG ist das, was du auf der Karte wiederfindest. Die vollständige Kursbeschickung in NauticCalc führt Missweisung, Ablenkung, Wind und Strom in einem Workflow zusammen – inklusive Stromdreieck, wenn Setzung und Drift bekannt sind.
Vom Kompass zur Karte
Du kennst den gesteuerten Kompasskurs und willst wissen, welcher Kurs über Grund daraus wird:
- MgK ablesen
- Ablenkung und Missweisung anbringen → rwK
- Windabdrift und Strom anbringen → KdW und KüG
Fehler summieren sich in beide Richtungen. Deshalb lohnt sich eine App, die die Vorzeichen konsistent hält.
Beispiel (vereinfacht)
| Schritt | Wert | Anmerkung |
|---|---|---|
| rwK | 095° | Kurs ohne Wind und Strom |
| Missweisung | 3° O | Ost ab → mwK = 092° |
| Ablenkung | 2° W | West auf → MgK = 094° |
Wind und Strom sind hier bewusst weggelassen – sie gehören zwischen rwK und KüG. Zwei vollständig durchgerechnete Aufgaben mit Windabdrift, vorwärts und rückwärts, findest du in Kursbeschickung Schritt für Schritt.
Offline auf der Brücke
Kurskette und Beschickung sind Kernrechner von NauticCalc. Sie laufen ohne Internet — wichtig, wenn du ausserhalb des Mobilfunknetzes segelst. Was noch offline geht (Gezeiten, Logbuch, GPS) und was Netz oder eigene API-Keys braucht, steht im Artikel Segeln ohne Internet und auf der Seite Offline-Navigation.
Typische Prüfungs- und Praxisfallen
- Missweisung und Ablenkung vertauscht
- Strom als „Kurs“ statt als Beschickung behandelt
- rwK und KüG verwechselt bei der ETA-Planung
- Alte Tabellenwerte statt aktuellem WMM
Fazit
rwK, mwK und MgK sind keine drei willkürlichen Abkürzungen, sondern die Glieder der Navigation vom Kartenbild zum Steuerkompass. Wer die Kette beherrscht, kann Strom und Wind gezielt einbauen — und mit NauticCalc die Rechnung auf See schnell und nachvollziehbar führen.
Weiterlesen: Kursbeschickung Schritt für Schritt · Strombeschickung · Missweisung · App Download
