Documentation

Premiers pas

NauticCalc fonctionne sous iOS 17.6 et versions ultérieures et réunit plus de 31 outils répartis par grands thèmes — navigation, calculateurs, marine et journal de bord.

Hors ligne, les calculs principaux, le journal de bord et le suivi GPS fonctionnent sur votre appareil sans Internet.

La météo en direct, les marées en ligne mondiales et le briefing en clair nécessitent une connexion données ainsi que vos propres clés API auprès des fournisseurs concernés (voir section suivante).

Clés API pour les données en direct

Pour les services en direct, vous pouvez saisir vos propres clés API (bring your own key) : Stormglass et OpenWeather pour la météo, WorldTides pour les marées dans le monde, et une clé Anthropic pour le briefing en clair. NauticCalc ne vend pas d’abonnement pour cela — vous gérez les quotas directement chez chaque fournisseur.

Saisissez les clés dans les réglages de l’app. Sans clés, tous les calculateurs et le journal restent pleinement utilisables ; seuls les services en direct mentionnés ci-dessus sont indisponibles. Pour le briefing en clair, un résumé compact hors ligne reste disponible sans clé Anthropic.

Marées hors ligne et en ligne

Les marées hors ligne reposent sur des constantes harmoniques intégrées (XTide harmonics-dwf-free / NOAA National Ocean Service, domaine public). Environ 1 000 stations sont incluses ; l’accent est mis sur les eaux américaines et certains ports internationaux.

Pour les régions sans station hors ligne adaptée — dont de nombreuses zones de croisière en Europe — vous pouvez passer aux marées en direct avec une clé API WorldTides. Les détails de couverture figurent aussi dans la FAQ sur la page d’accueil.

Planification de traversée et briefing en clair

Dans la planification de traversée, vous tracez votre route avec départ, escales et destination sur la carte. Pour chaque étape, NauticCalc affiche la météo, le vent, les marées, le courant et la lumière du jour, ainsi que des conseils de sécurité intelligents — par exemple une arrivée après le coucher du soleil ou une recommandation de ris par vent fort. Une planification peut aussi s’ouvrir directement depuis une traversée du journal de bord ; le départ et la destination sont repris. Le sélecteur « Source » définit à partir de quoi l’heure d’arrivée est calculée : la vitesse de croisière du profil du bateau, les instruments du bord ou votre diagramme polaire.

Le briefing en clair résume en un paragraphe compréhensible comment le vent, la houle, le courant, la marée et les heures de soleil interagissent. Avec votre propre clé Anthropic, l’IA rédige ce texte ; sans clé, vous obtenez un résumé compact hors ligne. Important : l’IA ne fait que formuler, elle ne calcule pas — toutes les valeurs proviennent des calculs nautiques de l’app.

Vous pouvez exporter la planification terminée en PDF (vraies pages A4 avec carte de route), CSV ou JSON.

Diagramme polaire et plan de voilure

Dans le profil du bateau, vous pouvez enregistrer la polaire de votre bateau : import .pol ou .csv, l’un des six modèles de la bibliothèque, du daysailer au catamaran de croisière, déduction à partir de la vitesse de croisière ou saisie manuelle dans la grille TWA×TWS. La polaire associe une vitesse du bateau à chaque combinaison de force et d'angle du vent réel.

Avec une polaire valide, vous pouvez la choisir sous « Source » dans la préparation ; l'heure d'arrivée de chaque étape se calcule alors à partir de cette vitesse plutôt que d'une valeur forfaitaire, et vous obtenez le plan de voilure (au près, au travers, au largue ou « moteur recommandé »). Si le cap tombe dans la zone morte, vous obtenez un plan de louvoyage au lieu d'une ETA intenable : caps de chaque bord, angle au près, détour et temps à la voile ; pour un cap trop abattu, un plan d'empannage. Le point de virement s'ajoute à la route d'une simple touche.

Instruments du bord en NMEA (bêta)

NauticCalc peut lire les valeurs en direct du réseau du bord : vitesse surface, vitesse et cap sur le fond, vent apparent et profondeur. NMEA 0183, Signal K et NMEA 2000 (brut) sont pris en charge. Les valeurs se reprennent d'une touche dans les calculateurs, le journal de bord et la préparation.

Cela suppose une passerelle NMEA qui diffuse les données des instruments sur le Wi-Fi du bord, et un iPhone sur ce même réseau ; dans l'app, vous saisissez l'hôte et le port. À la première tentative, iOS demande l'autorisation d'accès au réseau local. La liaison reste locale : aucune donnée d'instrument ne quitte l'appareil.

La fonction est signalée comme bêta et exige la version 1.7.0 ou ultérieure.

Journal de bord, caisse de bord et export

Le journal de bord enregistre les événements automatiquement et gère l’équipage et les quarts ainsi que les bateaux et les traversées ; la météo peut être associée à chaque entrée. La caisse de bord ajoute un suivi des dépenses pour les équipages de location : saisir les dépenses, calculer les parts et répartir équitablement à la fin.

Toutes les données de passage, de journal et de caisse de bord sont stockées uniquement sur votre appareil ; nous n’exploitons pas de serveur central ni de synchronisation cloud.

Vous pouvez exporter à tout moment — par exemple en CSV, JSON ou PDF (le journal comme le décompte de la caisse).

Calculateurs et champ magnétique

NauticCalc réunit des calculateurs nautiques reconnus — dont le triangle des courants, la correction de route avec toute la chaîne des caps (compas, magnétique, vrai, surface, fond), la déclinaison selon le modèle géomagnétique WMM2025 (NOAA NCEI / British Geological Survey, domaine public), le vent apparent, l’ETA, la correction de hauteur au sextant, la portée des feux à l’horizon et le loch de bastingage, ainsi que des convertisseurs d’unités de longueur, vitesse, température, profondeur et force du vent.

NauticCalc est une aide pour les skippers ; elle ne remplace pas l’équipement de navigation certifié, les procédures officielles ni vos décisions de navigation sur l’eau.

Utilisation et raccourcis

Les guides HowTo avec des étapes claires sont dans l’aperçu des guides — de la déclinaison et la correction de route aux clés de marées, export du journal et alarme de mouillage.

Pour des réponses courtes, consultez aussi la FAQ sur la page d’accueil.