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Navigation, chaîne de caps et voile hors ligne — articles pratiques liés aux outils NauticCalc.
Entre hauteur instrumentale et hauteur vraie, 20 minutes d’arc sont vite atteintes. D’où elles viennent, pourquoi le mauvais limbe coûte 32 milles — et à quoi suffit la latitude méridienne.
Lire la suite →Pourquoi cinq nœuds de vitesse de croisière ne conviennent à aucun cap — et comment une polaire en fait une heure d'arrivée calculée.
Lire la suite →Comment les instruments du bord se parlent, pourquoi une passerelle se glisse toujours entre le réseau du bord et l'iPhone — et ce que les valeurs en direct font vraiment gagner.
Lire la suite →Pourquoi le vent à bord diffère du vent « réel » : vent apparent, vent vitesse et triangle des vents — et comment retrouver le vent réel.
Lire la suite →Pourquoi NauticCalc récupère la météo en direct via votre propre clé API (BYOK) — vent, vagues, houle, courant, sans abonnement.
Lire la suite →Comment fonctionne une alarme de mouillage GPS à geofence, quel rayon choisir et comment éviter les fausses alertes.
Lire la suite →Mille nautique, nœud, Beaufort, brasse, degré — les conversions nautiques essentielles et où se glissent les erreurs.
Lire la suite →Quand un phare surgit « à l’horizon » : la portée géographique à partir de la hauteur d’œil et de la hauteur du feu — et pourquoi la portée nominale est autre chose.
Lire la suite →Comment un briefing de navigation réunit ETA, marées, météo et lumière du jour en une annonce d’étape claire.
Lire la suite →Caisse commune ou décompte individuel ? Comment enregistrer les dépenses de l’équipage et les répartir équitablement en fin de croisière.
Lire la suite →Comment mesurer la vitesse dans l’eau avec le loch à bastingage, à partir de la longueur du bateau et du temps — et la recouper avec le GPS.
Lire la suite →Comment le GPS à bord soutient le cap et le journal de bord, quelle est vraiment sa précision — et pourquoi votre position reste en local.
Lire la suite →Quand la navigation de secours au iPhone est pertinente — et quand elle devient risquée.
Lire la suite →Pourquoi un journal de bord est utile — et comment le numérique sur iPhone aide.
Lire la suite →Comprendre PM et BM et planifier le port — marées hors ligne ou live dans NauticCalc.
Lire la suite →Quand les marées hors ligne suffisent — et quand il faut une clé WorldTides.
Lire la suite →Planifier l’arrivée et la durée de façon nautique et traçable — avec une vitesse réaliste.
Lire la suite →Pourquoi l’heure d’arrivée ne colle pas — et quoi vérifier avant de larguer.
Lire la suite →Cc → Cm → Cv → Rs → Rf : les signes et deux exercices résolus, du compas à la carte et retour.
Lire la suite →Set et drift expliqués : quand utiliser le triangle de courant et le lien avec la correction de cap.
Lire la suite →Pourquoi le compas n’est pas « la vérité » : déclinaison, déviation et chaîne de caps du rwK au cap de barre.
Lire la suite →Du cap carte au compas de barre : rwK, mwK, MgK et corrections — base de la correction de route.
Lire la suite →Pas de réseau à bord ? Ce que NauticCalc fait vraiment hors ligne — et où il faut le réseau ou vos clés API.
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