Questions, réponses

Calculateurs, journal de bord et GPS oui. Météo en direct et marées en ligne mondiales nécessitent une connexion et éventuellement des clés API.

Environ 1 000 stations (XTide/NOAA, accent USA). Pour de nombreuses eaux européennes : WorldTides via BYOK.

Météo via Stormglass ou OpenWeather, marées mondiales via WorldTides — chacun en BYOK avec un quota gratuit (10 · 1 000 · 100 requêtes par jour).

Bring Your Own Key : API météo/marées directement chez le fournisseur, clé dans le trousseau iOS.

Un paragraphe compréhensible sur l’interaction du vent, de l’état de la mer, du courant, de la marée et des heures de soleil pendant votre sortie. Rédigé en option avec votre propre clé Anthropic, ou un résumé hors ligne compact sans clé — l’IA ne fait que formuler, elle ne calcule pas.

Le calculateur convertit entre vent apparent et vent réel — à partir du vent réel, de la vitesse du bateau et du cap, et inversement.

Oui. Le journal de bord et les sorties peuvent être exportés en PDF, CSV ou JSON.

Uniquement sur votre appareil.

Non. Pas de synchronisation cloud par NauticCalc.

Achat unique — pas d’abonnement. Prix sur l’App Store (environ un chiffre USD/CHF).

Oui. L’achat unique inclut toutes les mises à jour — sans frais supplémentaires, sans abonnement.

Les achats sont gérés par Apple : demandez un remboursement sur reportaproblem.apple.com, pas auprès de NauticCalc.

Pas pour l’instant. NauticCalc est une app native pour iPhone et iPad.

Oui. NauticCalc fonctionne sur iPhone et iPad à partir d’iPadOS 17.6.

iOS 17.6 et versions ultérieures.

En six : allemand, anglais, espagnol, français, italien et néerlandais.

Non — NauticCalc se concentre sur le calcul et le journal de bord, pas les cartes ni le routage.

Oui comme aide à l’entraînement — l’examen suit les règles officielles et les aides autorisées.

Oui — NauticCalc est disponible sur l’App Store.

Questions de contenu : feedback@nauticcalc.com. Les problèmes d’achat et d’installation sont gérés par le support de l’App Store d’Apple. Pour échanger avec d’autres : notre communauté Discord.

L'heure d'arrivée se calcule alors avec la vitesse réelle de votre bateau pour la force de vent attendue et l'angle réel, au lieu d'une valeur forfaitaire. S'y ajoutent l'alerte de zone morte et un plan de louvoyage ou d'empannage tout prêt.

Les tableaux .pol et .csv courants au format TWA×TWS : force du vent en en-tête, angle du vent en première colonne, vitesse du bateau en nœuds dans les cellules. Sans fichier, chargez le modèle croiseur ou déduisez la polaire de votre vitesse de croisière.

Une passerelle NMEA qui diffuse les données des instruments sur le Wi-Fi du bord, et un iPhone sur ce même réseau. NMEA 0183, Signal K et NMEA 2000 sont pris en charge. La liaison reste locale : aucune donnée d'instrument ne quitte l'appareil.

La fonction est en bêta et son activation est progressive : elle n'arrive donc pas chez tout le monde en même temps. Elle exige par ailleurs la version 1.7.0 ou ultérieure.