Di cosa si tratta
Che tu stia preparando la patente nautica senza limiti dalla costa o un altro esame di navigazione, la incontrerai in quasi ogni esercizio: la correzione della prora. Si tratta di convertire la prora indicata dalla bussola nella rotta che tracci sulla carta, e viceversa. Sembra un argomento arido – ma una volta capito lo schema, diventa pura routine.
Questo articolo mostra lo schema, le regole dei segni e due esempi completamente svolti: dalla bussola alla carta e dalla carta alla bussola.
Nota: le abbreviazioni variano a seconda dei corsi e dei manuali. Qui usiamo i termini più diffusi in italiano.
Prore e rotte in sintesi
| Abbreviazione | Significato | Riferimento |
|---|---|---|
| Pb | prora bussola | ciò che indica la tua bussola di governo |
| Pm | prora magnetica | riferita al nord magnetico |
| Pv | prora vera | riferita al nord geografico, senza vento né corrente |
| Rv | rotta vera (di superficie) | Pv più lo scarroccio |
| Rf | rotta sul fondo | Rv più l’effetto della corrente |
Tra un valore e il successivo c’è sempre una correzione:
| Da | Correzione | Risultato |
|---|---|---|
| Pb | + δ | = Pm |
| Pm | + d | = Pv |
| Pv | + scarroccio | = Rv |
| Rv | + corrente | = Rf |
- δ – deviazione: errore dovuto a ferro ed elettronica a bordo. Dipende dalla prora e si trova nella tabella di deviazione della tua barca.
- d – declinazione magnetica: angolo tra nord magnetico e nord geografico. È riportata sulla carta, accanto alla rosa dei venti. → Cos’è la declinazione magnetica?
- Scarroccio – spostamento laterale dovuto al vento
- Corrente – si ricava con il triangolo della corrente
Importante: vento e corrente entrano in gioco solo dopo la prora vera. La Pv è la prora senza scarroccio né deriva; la linea che percorri davvero sul fondo è la Rf.
I segni: l’errore più frequente
- Est (E) = più, Ovest (W) = meno – così la carta indica la declinazione. La deviazione segue lo stesso segno; nell'app la inserisci direttamente come + o − dalla 1.9.0, mentre Est e Ovest restano solo per la declinazione.
- Vento da dritta: spinge la barca verso sinistra, il valore della rotta diminuisce: scarroccio negativo.
- Vento da sinistra: spinge la barca verso dritta, il valore della rotta aumenta: scarroccio positivo.
Fino alla versione 1.7.1 NauticCalc applicava lo scarroccio dal lato sbagliato; dalla 1.8.0 calcola come descritto sopra. Ricontrolla le rotte calcolate con una versione precedente.
Da dove venga il valore è la seconda domanda. L’esperienza sulla propria barca vale più di tutto; in mancanza, il calcolatore correzione del vento lo ricava da intensità e andatura — di bolina ti sposta più che al lasco.
Se calcoli a ritroso (dalla carta alla bussola), inverti tutti i segni: il + diventa −. In pratica, per passare dalla prora vera alla prora magnetica sottrai una declinazione Est e aggiungi una declinazione Ovest.
Aggiornare la declinazione della carta
Sulla carta trovi ad esempio: 3°10' W 2020 (9' E). Significa: nel 2020 la declinazione era di 3°10' Ovest e ogni anno varia di 9' verso Est.
Per il 2026: 6 anni × 9' = 54' verso Est, quindi 3°10' W − 54' = 2°16' W. Arrotondata, d = −2°.
Con NauticCalc questo passaggio non serve: l’app calcola la declinazione per posizione e data direttamente dal World Magnetic Model 2025.
Esempio 1: dalla bussola alla carta
Dati: governi con Pb 085°. Secondo la tabella di deviazione, la deviazione a 085° è +10°. La declinazione è 2° W. Il vento proviene da 150°, lo scarroccio è di 7°.
| Pb | δ | Pm | d | Pv | Scarroccio | Rv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 085° | +10° | 095° | −2° | 093° | −7° | 086° |
Perché lo scarroccio è −7°? La barca ha prora circa 093°, il vento proviene da 150°, quindi da dritta. La barca viene spinta verso sinistra e il valore della rotta diminuisce.
Risultato: la rotta vera (di superficie) è 086°. È questa la linea che tracci sulla carta. Se c’è corrente, da qui ricavi la Rf con il triangolo della corrente.
Esempio 2: dalla carta alla bussola
Dati: vuoi percorrere una Rv di 132°. Il vento proviene da 060°, lo scarroccio è di 8°. La declinazione è 2° W, la deviazione secondo la tabella intorno a 126° è +6°.
Calcolare a ritroso significa invertire tutti i segni.
| Rv | − scarroccio | Pv | − d | Pm | − δ | Pb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 132° | − (+8°) | 124° | − (−2°) | 126° | − (+6°) | 120° |
Perché lo scarroccio è +8°? Con prora circa 124°, il vento da 060° arriva da sinistra. La barca viene spinta verso dritta, quindi lo scarroccio è positivo – nel calcolo a ritroso va sottratto.
Risultato: governa con Pb 120°.
Verifica in avanti: 120° + 6° = 126° · 126° − 2° = 124° · 124° + 8° = 132° ✓
Consiglio sulla deviazione nel calcolo a ritroso: la tabella di deviazione è ordinata per prora bussola – proprio il valore che stai cercando. In pratica usi il valore alla Pm. Se in quel settore la deviazione cambia molto, controlla il risultato con la verifica in avanti.
I cinque errori più frequenti
| Errore | Conseguenza |
|---|---|
| Dimenticare il segno per Ovest: 2° W vale −2°, non +2° | rotta sbagliata del doppio della declinazione |
| Non invertire i segni nel calcolo a ritroso | la correzione viene raddoppiata invece che annullata |
| Scarroccio applicato nel verso sbagliato | rotta sbagliata del doppio dello scarroccio |
| Declinazione non aggiornata all’anno in corso | errore sistematico su tutto il tratto |
| Deviazione letta per la prora sbagliata | diversi gradi di errore, a seconda della tabella |
Verifica con NauticCalc
Per l’esame devi saper fare il calcolo a mano – durante l’esame vero e proprio le app non sono ammesse. Per controllare i tuoi esercizi e poi a bordo ti aiuta la correzione della prora in NauticCalc:
- dalla Pb alla Rf, in avanti e a ritroso
- tabella di deviazione personalizzata per ogni barca
- declinazione aggiornata dal World Magnetic Model 2025, senza calcoli di aggiornamento
- scarroccio e corrente nello stesso calcolo
I calcolatori funzionano senza internet – anche in mare senza copertura. → Navigare senza internet
FAQ
Qual è la differenza tra declinazione e deviazione? La declinazione dipende dal luogo (campo magnetico terrestre) ed è riportata sulla carta. La deviazione dipende dalla barca e dalla prora ed è riportata nella tabella di deviazione.
Cos’è la variazione totale? La somma di declinazione e deviazione (d + δ). Con essa passi direttamente dalla Pb alla Pv.
Come stimo lo scarroccio? Negli esercizi d’esame di solito è dato. A bordo misuri l’angolo tra l’asse longitudinale della barca e la scia, oppure usi i valori che conosci per la tua barca.
Questa guida non sostituisce un corso di navigazione. Verifica le convenzioni del tuo materiale didattico.
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