Pourquoi il existe plusieurs « caps »
Sur la carte, vous planifiez en vrai (nord géographique). À la barre, vous lisez le compas — nord magnétique, plus la déviation de votre bateau. Les corrections se placent entre les deux. La chaîne de caps ordonne ces étapes pour passer du cap carte planifié au cap compas (ou l’inverse).
rwK — cap vrai
Le rwK est le cap que vous lisez ou tracez sur la carte : direction sur le fond par rapport au nord vrai. C’est la base de la plupart des plans de route.
Exemple : vous voulez aller du waypoint A au B — le rwK est la direction de la ligne sur la carte (déclinaison pas encore appliquée).
mwK — cap corrigé de déclinaison
Du rwK à la direction magnétique, vous appliquez la déclinaison :
mwK = rwK ± déclinaison
Aide-mémoire courant : Est moins, Ouest plus — pour une déclinaison à l’est, on soustrait ; à l’ouest, on ajoute (vérifiez toujours le signe sur votre carte ou modèle).
Nous traitons la déclinaison dans Qu’est-ce que la déclinaison magnétique ?. Le calculateur est sous Déclinaison.
MgK — cap au compas
Le MgK est le cap que vous tenez au compas avant d’ajouter vent et courant comme corrections :
MgK = mwK ± déviation
La déviation est propre au bateau. Sans compensation, elle peut beaucoup varier selon le cap — d’où la table de déviation.
Du MgK au cap sur le fond (COG)
Le vent et le courant décalent votre route sur le fond. Vous les corrigez :
- Correction de vent (dérive) : dérive due au vent
- Correction de courant : set et drift
Le COG (cap sur le fond) est ce que vous retrouvez sur la carte. La correction de cap/route dans NauticCalc relie rwK, déclinaison, déviation, vent et courant dans un seul flux — y compris le triangle de courant lorsque set et drift sont connus.
En sens inverse : du compas à la carte
Après un relèvement ou une lecture au compas, vous voulez le tableau sur la carte :
- Lire le MgK
- Appliquer déviation et déclinaison en arrière → rwK
- Appliquer courant/vent → COG
Les erreurs s’accumulent dans les deux sens. Une application cohérente aide à garder les bons signes.
Exemple (simplifié)
| Étape | Valeur | Remarque |
|---|---|---|
| rwK de la carte | 095° | direction planifiée |
| Déclinaison | 3° E | Est moins → mwK = 092° |
| Déviation | 2° O | MgK = 094° |
| Courant (correction) | 4° | cap de barre/COG selon le problème |
La logique exacte des signes dépend du problème et de votre manuel — utilisez une méthode cohérente et vérifiez la plausibilité (terre en vue, GPS grossièrement).
Hors ligne à la barre
La chaîne de caps et les corrections sont des calculateurs centraux de NauticCalc. Ils fonctionnent sans internet — important au large ou dans les zones côtières sans réseau. Ce qui fonctionne encore hors ligne (marées, journal de bord, GPS) et ce qui nécessite le réseau ou vos propres clés API est dans Naviguer sans internet et Navigation hors ligne.
Pièges typiques d’examen et en pratique
- Déclinaison et déviation inversées
- Courant traité comme un « cap » au lieu d’une correction
- rwK et COG confondus lors du calcul de l’ETA
- Valeurs de table anciennes au lieu du WMM actuel
En résumé
rwK, mwK et MgK ne sont pas des abréviations au hasard — ce sont les maillons de la carte au compas de barre. Maîtrisez la chaîne et vous pourrez ajouter vent et courant de façon délibérée — et faire le calcul rapidement et de manière traçable avec NauticCalc en mer.
À lire ensuite : Correction de cap/route pas à pas · Correction de courant · Déclinaison · Télécharger l’app