Pourquoi il existe plusieurs « caps »
Sur la carte, vous planifiez en vrai (nord géographique). À la barre, vous lisez le compas — nord magnétique, plus la déviation de votre bateau. Les corrections se placent entre les deux. La chaîne de caps ordonne ces étapes pour passer du cap carte planifié au cap compas (ou l’inverse).
rwK — cap vrai
Le rwK est le cap par rapport au nord vrai (géographique), sans effet du vent ni du courant. Sans vent ni courant, il correspond à la ligne que vous tracez sur la carte ; avec la dérive et le courant, la route sur le fond s’en écarte (voir plus bas).
Exemple : vous voulez aller du waypoint A au B — le rwK est la direction de la ligne sur la carte (déclinaison pas encore appliquée).
mwK — cap corrigé de déclinaison
Du rwK à la direction magnétique, vous appliquez la déclinaison :
mwK = rwK ± déclinaison
Aide-mémoire courant : Est moins, Ouest plus — pour une déclinaison à l’est, on soustrait ; à l’ouest, on ajoute (vérifiez toujours le signe sur votre carte ou modèle).
Nous traitons la déclinaison dans Qu’est-ce que la déclinaison magnétique ?. Le calculateur est sous Déclinaison.
MgK — cap au compas
Le MgK est le cap que vous suivez au compas de route :
MgK = mwK ± déviation
La déviation est propre au bateau. Sans compensation, elle peut beaucoup varier selon le cap — d’où la table de déviation.
Vent et courant : du rwK au COG
Le vent et le courant déportent votre bateau. Ces corrections s’appliquent après le rwK, et non après le MgK :
- rwK + dérive = route surface — la dérive due au vent donne la route surface
- route surface + courant = COG — l’effet du courant donne le cap sur le fond
Le COG est ce que vous retrouvez sur la carte. La correction de cap/route dans NauticCalc relie déclinaison, déviation, vent et courant dans un seul flux — y compris le triangle de courant lorsque set et drift sont connus.
Du compas à la carte
Vous connaissez le cap compas suivi et voulez savoir quelle route sur le fond en résulte :
- Lire le MgK
- Appliquer déviation et déclinaison → rwK
- Appliquer dérive due au vent et courant → route surface et COG
Les erreurs s’accumulent dans les deux sens. Une application cohérente aide à garder les bons signes.
Exemple (simplifié)
| Étape | Valeur | Remarque |
|---|---|---|
| rwK | 095° | cap sans vent ni courant |
| Déclinaison | 3° E | Est moins → mwK = 092° |
| Déviation | 2° O | Ouest plus → MgK = 094° |
Le vent et le courant sont volontairement omis ici — ils se placent entre le rwK et le COG. Deux exercices entièrement résolus avec dérive due au vent, dans les deux sens, se trouvent dans Correction de cap pas à pas.
Hors ligne à la barre
La chaîne de caps et les corrections sont des calculateurs centraux de NauticCalc. Ils fonctionnent sans internet — important au large ou dans les zones côtières sans réseau. Ce qui fonctionne encore hors ligne (marées, journal de bord, GPS) et ce qui nécessite le réseau ou vos propres clés API est dans Naviguer sans internet et Navigation hors ligne.
Pièges typiques d’examen et en pratique
- Déclinaison et déviation inversées
- Courant traité comme un « cap » au lieu d’une correction
- rwK et COG confondus lors du calcul de l’ETA
- Valeurs de table anciennes au lieu du WMM actuel
En résumé
rwK, mwK et MgK ne sont pas des abréviations au hasard — ce sont les maillons de la carte au compas de barre. Maîtrisez la chaîne et vous pourrez ajouter vent et courant de façon délibérée — et faire le calcul rapidement et de manière traçable avec NauticCalc en mer.
À lire ensuite : Correction de cap/route pas à pas · Correction de courant · Déclinaison · Télécharger l’app
