La table de déviation consigne l’écart de votre compas de bord par rapport à la direction magnétique sur chaque cap — dû au fer, à l’électronique et aux courants présents à bord. C’est la base pour transformer le mwK en un cap compas (MgK) réellement barrable. Ce guide vous mène de la compensation à une table bien tenue dans NauticCalc.
Prérequis
- Compas magnétique à bord (compensable)
- Déclinaison actuelle pour votre zone (Déclinaison)
- Poste à quai calme ou mer peu agitée pour la compensation
- Un équipier à la barre est utile pour lire tranquillement
Étape 1 : Préparer la compensation
Lisez d’abord la notice du fabricant de votre compas. Il faut accéder aux vis de compensation et disposer d’assez d’eau libre pour aborder proprement huit caps principaux (0°, 45°, 90° …). Écartez au préalable les perturbateurs magnétiques : téléphone, outils, boîtes de conserve — tout ce qui ne reste pas en permanence à cet endroit fausse la mesure.
Étape 2 : Aborder les caps et noter
Abordez les directions l’une après l’autre en tenant chaque cap bien stable. Pour chaque cap :
- rwK relevé sur la carte (ou issu du plan de route)
- Appliquer la déclinaison → mwK
- Lire le MgK au compas
- Déviation = écart entre mwK et MgK — gardez le signe (Est/Ouest, plus/moins) cohérent sur toute la table
Notez tout directement — sur papier ou aussitôt dans NauticCalc. Plus le bateau tient sa route régulièrement, plus les valeurs sont fiables.
Étape 3 : Tenir la table dans NauticCalc
Dans l’app, sous correction de route / table de déviation :
- Saisir des plages de caps ou des caps individuels
- Vérifier la plausibilité des valeurs — avec un compas bien compensé, il ne reste souvent que quelques degrés
- Enregistrer ; la table est ensuite utilisée automatiquement en correction de route
Étape 4 : Mettre à jour régulièrement
La déviation change quand l’environnement magnétique change. Après des travaux (électronique, haut-parleurs, moteur) ou si vous constatez des écarts en navigation : recompenser ou ajuster la table. Une date dans la table aide à situer son état.
Erreurs fréquentes
- Confondre déclinaison et déviation — l’une vient du champ magnétique terrestre, l’autre du bateau
- Ne mesurer qu’un seul cap et le reprendre pour tous
- Réutiliser sans changement une ancienne table après des travaux à bord
- Noter le signe (Est/Ouest) de façon incohérente
À lire ensuite : Guide correction de route · Déclinaison