La correzione della prora trasforma la linea tracciata sulla carta in una prora che puoi governare in bussola. In pianificazione calcoli a ritroso: parti dalla rotta sul fondo (Rf), togli prima corrente e vento e poi, passando per declinazione e deviazione, arrivi alla prora bussola (Pb), la tua prora di governo. Questa guida percorre la catena passo dopo passo in NauticCalc. NauticCalc mostra l’intera catena — prora bussola, prora magnetica, prora vera, rotta in acqua e rotta sul fondo — non solo il risultato.

Prerequisiti

Rf della tappa: la linea di rotta sulla carta
Corrente (direzione e velocità) e scarroccio, se presenti
Declinazione per la posizione (Declinazione)
Tabella di deviazione aggiornata per la tua barca

Passo 1: Inserire la Rf

Apri Correzione di rotta, scegli il calcolo a ritroso e riprendi la rotta della tappa dalla carta. Verifica brevemente che corrisponda alla linea pianificata – un waypoint scambiato si nota qui più facilmente.

Passo 2: Togliere la corrente

Ricava da direzione e velocità della corrente l'angolo di correzione per la corrente – con il triangolo della corrente nel calcolatore Correzione della corrente – e inseriscilo. Ottieni la rotta vera (di superficie) (Rv) da seguire per restare sulla linea nonostante la corrente. Approfondimento: triangolo della corrente.

Passo 3: Togliere lo scarroccio

Inserisci lo scarroccio. La Rv diventa la prora vera (Pv). Attenzione al lato: il vento da dritta ti spinge verso sinistra – devi quindi orientare la prora più a dritta. Se la correzione per vento o corrente supera i 45°, l’app mostra un avviso — di solito l’angolo è stato calcolato per un’altra rotta. Fino alla versione 1.7.1 NauticCalc applicava lo scarroccio dal lato sbagliato; dalla 1.8.0 è corretto. Ricontrolla le rotte calcolate con una versione precedente.

Se non conosci lo scarroccio, lo ricava il calcolatore correzione del vento: intensità in Beaufort o nodi, più l’andatura — al vento, vento di traverso o vento largo, dal lato da cui soffia.

Passo 4: Applicare la declinazione

L'app ricava la declinazione per la tua posizione dal World Magnetic Model 2025, oppure inserisci il valore della carta. La Pv diventa la prora magnetica (Pm). Regola: la declinazione Est si sottrae, quella Ovest si aggiunge. Il segno è la fonte di errore più frequente dell'intera catena.

Passo 5: Applicare la deviazione

Prendi il valore dalla tua tabella di deviazione. La Pm diventa la prora bussola (Pb) – la prora che governi alla bussola di bordo. Dalla versione 1.9.0 inserisci la deviazione con un segno, non più come Est od Ovest; Est e Ovest restano solo per la declinazione.

Passo 6: Verificare in mare

Controlla in navigazione, a grandi linee via GPS, di restare sulla linea. Se il percorso si discosta, adatta la stima di corrente e vento invece di governare «alla cieca». L'intera catena funziona anche offline.

Errori tipici

Vento e corrente applicati dopo declinazione e deviazione – vanno tra Rf e Pv
Segno di declinazione o deviazione applicato al contrario
Segni non invertiti nel calcolo a ritroso
Declinazione e deviazione messe nello stesso calderone

Due esercizi completamente svolti, in avanti e a ritroso, li trovi nell'articolo del blog.

Correzione di rotta: dalla linea sulla carta alla prora di governo