Temps de route et ETA — ce n’est pas la même chose
Le temps de route est une durée (p.ex. 4 h 20).
L’ETA est une heure (p.ex. aujourd’hui à 18 h 45).
Ils sont liés — mais en pratique on les mélange ou on utilise de mauvaises hypothèses. Cet article recense les erreurs les plus fréquentes en navigation à la voile.
Les bases sont dans Calculer l’ETA en navigation.
Erreur 1 : Vitesse de la dernière belle traversée
« On avait 6 kn — on prend 6 kn. »
Au moteur contre courant, par grosse mer ou avec un mauvais réglage, 4,5 kn est plus réaliste. L’ETA bouge beaucoup :
| Distance | 6 kn | 4,5 kn |
|---|---|---|
| 30 mn | 5 h | 6 h 40 |
| 60 mn | 10 h | 13 h 20 |
Conseil : choisissez une SOG prudente ou notez une fourchette (meilleur cas / pire cas).
Erreur 2 : Confondre SOG GPS et vitesse planifiée
La SOG (Speed Over Ground) du GPS est la vitesse sur le fond — le courant y est déjà.
Pour la formule ETA, il faut une hypothèse constante sur tout le leg. La SOG « là, maintenant » peut être fausse une heure plus tard quand la marée tourne.
→ Triangle de courant · Correction de courant
Erreur 3 : Courant absent du plan
Vous planifiez à 5 kn « au moteur », mais 1 kn contre vous donnent 4 kn sur le fond. L’arrivée glisse de 20 % — sur un long leg, plusieurs heures.
Cap et courant appartiennent à la correction de cap/route ; l’ETA à la planification de route.
Erreur 4 : ETA = « on est là » — sans travail au port
L’ETA touche la bouée de chenal — pas le poste d’amarrage. Prévoyez du temps pour :
- Attendre un pont ou une écluse
- Mouiller en attendant la marée ou le tirant d’eau
- Manœuvres dans le port
→ Marées pour les fenêtres PM/BM
Erreur 5 : Mélanger les unités
- Distance en kilomètres, vitesse en nœuds — cela ne fonctionne pas
- km/h d’un GPS voiture recopiés tels quels
Standard nautique : mn et kn. Conversion : Conversions nautiques.
Erreur 6 : Heure de départ « à peu près »
« On partera un peu après le petit-déjeuner. »
Sans départ fixe, pas d’ETA — seulement une estimation de temps de route. Pour l’équipage, le port et les fenêtres de marée, il faut une heure de départ.
Erreur 7 : Ignorer le loch à bastingage ou le GPS
Si l’ETA est toujours fausse :
- Mettre à jour le loch à bastingage ou la table régime moteur
- Moyenner la SOG GPS sur 10–15 minutes (pas une seule valeur par la houle)
→ Loch à bastingage · Position GPS
Check-list avant le départ
- Distance en mn (carte)
- kn réalistes (expérience, courant, météo)
- Noter l’heure de départ
- Calculer l’ETA — ajouter une marge
- Vérifier marées et approche
- Dire à l’équipage : ETA vs. « amarré »
Calculer l’ETA hors ligne
Le calculateur ETA dans NauticCalc tourne sans réseau — avec les calculateurs de cap et le journal de bord.
En résumé
Temps de route vs. ETA échoue rarement sur le calcul — il échoue sur les hypothèses : kn optimistes, courant oublié, mauvaises unités. Vérifiez-les systématiquement et l’arrivée reste prévisible et sûre.
À lire ensuite : Calculer l’ETA · Calculateur ETA · Télécharger