Triangle de courant | Set & drift

Triangle de courant en bref

Le set et le drift décrivent comment un courant affecte votre passage :

Set : direction dans laquelle le courant vous pousse
Drift : force du courant (souvent en nœuds, kn)

À partir du cap dans l’eau et du courant, vous obtenez le cap sur le fond (COG) — ou l’inverse lorsque vous connaissez le COG voulu et avez besoin du cap de barre.

Le triangle de courant est la solution graphique classique ; numériquement, la même logique s’exécute en secondes — hors ligne sur iPhone.

Quand vous avez besoin du triangle de courant

Planification de route : courant d’atlas, table de marée ou estimation
En route : expliquer ou corriger l’écart par rapport à la ligne carte
Formation : comprendre COG vs. cap dans l’eau (CTW)

La chaîne de caps complète (rwK, mwK, MgK plus vent) est sous Correction de cap/route. Courant seul : Correction de courant.

Connu : cap et vitesse dans l’eau — trouver le COG

Entrées typiques :

CTW (cap dans l’eau) et vitesse dans l’eau
Set et drift

Résultat : COG et vitesse sur le fond (SOG) — important pour l’ETA et les contrôles sur carte.

Connu : COG — trouver le cap de barre

Vous voulez tenir une ligne sur le fond :

COG et SOG (ou SOG souhaitée)
Set et drift

Résultat : quel CTW tenir — puis poursuivre la chaîne jusqu’au MgK (déclinaison, déviation).

D’où viennent set et drift

Source	Remarque
Atlas de courants / carte	Planification avant le départ
Courant de marée	fenêtre PM/BM, choisir la station
Estimation sur place	expérience locale
GPS dans le temps	COG vs. CTW — contrôle de plausibilité

NauticCalc fournit le calculateur, pas des cartes de courant en direct. Vous saisissez les valeurs dont vous êtes sûr pour le leg.

Courant vs. correction de cap/route complète

Sujet	Correction de courant / triangle	Correction de cap/route (hub)
Focus	Set, drift, triangle	rwK, mwK, MgK, vent, courant
Public	« Seulement le calcul de courant »	Flux de navigation complet

Les deux pages se renvoient volontairement — pour éviter le contenu dupliqué.

Erreurs typiques

Set confondu avec le sens de la flèche sur la carte — lire le symbole avec soin
Drift en km/h au lieu de kn — vérifier les unités
Courant appliqué deux fois (triangle plus mauvaise saisie dans la chaîne)
SOG GPS confondue avec la vitesse dans l’eau lors du contrôle

Utilisation hors ligne

Les calculateurs de courant et de cap dans NauticCalc tournent sans réseau. Idéal à la barre quand vous prenez les valeurs de la planification ou de l’atlas de courants.

→ Navigation hors ligne · Planifier l’ETA

En résumé

Le triangle de courant reste une pièce centrale de la navigation traditionnelle. Numériquement, vous gagnez du temps et évitez les erreurs de signe — à condition que set et drift soient plausibles. Séparer le calcul de courant et la chaîne de caps vous garde le contrôle.