L’ETA (heure d’arrivée prévue) découle de la distance, de la vitesse et de l’heure de départ — cela paraît simple, mais décide des entrées de port, des heures d’écluse et des fenêtres de marée. Ce guide montre comment la planifier de façon réaliste dans NauticCalc et l’accorder avec les marées.
Prérequis
- Distance en milles nautiques (nm)
- Vitesse réaliste en nœuds (kn) — plutôt une valeur d’expérience qu’un souhait
- Heure de départ (locale)
Étape 1 : Déterminer la distance
Prenez les nm de l’étape sur la carte, le traceur ou le journal. En navigation côtière, sommez les waypoints plutôt que de mesurer à vol d’oiseau — les détours autour des hauts-fonds et des zones interdites comptent.
Étape 2 : Calculateur ETA
Ouvrez le calculateur ETA et saisissez nm, kn et le départ. Pour la vitesse, utilisez une moyenne réaliste, pas une pointe — le calme et les manœuvres tirent la moyenne vers le bas.
Étape 3 : Interpréter le résultat
L’app fournit le temps de route et l’ETA. Prévoyez une marge pour le courant, le vent et les manœuvres (port, écluses). Une arrivée juste avant la nuit ou la basse mer est une raison d’appareiller plus tôt ou d’ajuster la vitesse.
Étape 4 : Accorder avec les marées
Pour l’entrée au port, vérifiez la fenêtre horaire via les Marées et, au besoin, la clé WorldTides. Ainsi l’ETA ne tombe pas en pleine basse mer ni dans le courant contraire le plus fort.
Erreurs fréquentes
- Prendre une vitesse souhaitée au lieu d’une moyenne réaliste
- Ne prévoir aucune marge pour le courant, le vent et les manœuvres
- Mesurer à vol d’oiseau au lieu de la distance réelle par waypoints
- Ne pas accorder l’ETA avec la marée / la lumière du jour
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